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    青岛机场与青岛火车站正式启动“空铁联运”
    发布时间 2012-09-24 浏览次数 7582
      

    9月12日,由青岛流亭国际机场与青岛火车站携手打造的“空铁联运”运输组合正式启动。此举不仅满足了广大旅客对多元化、组合式交通运输的个性化需求,使航空和铁路由竞争走向竞合,还是青岛机场着力打造“零换乘”地面集散中心的重要举措,是青岛空铁合作具有战略意义的一步。
    由竞争走向竞合
      铁路是国民经济的大动脉,航空是国家战略性先导产业,双方都具有无可比拟的优势,是国家重要的基础服务设施,也是人们交通出行的重要选择。自从高铁开行之后,竞争便成为民航与高铁之间的高频词。然而高铁带来的不仅是强有力的竞争,也会促进各种交通方式的互动,促成各种合作模式,比如空铁联运、空陆联运等。
      从运输企业角度来说,不论是铁路、公路,还是民航都是交通运输系体系的一个环节,都具有自身无可替代的优势,也有无法完善的“软肋”。对任何一种运输方式来说,想要一统天下,实现“点对点”的运输是绝对不可能靠自身的力量实现。从整个运输企业整体效益来说,只有“强强联手”,做到优势互补,才能充分实现运输效益的最大化,这也是运输企业做大做强,实现持续发展的一个有效途径。同时,这样的组合方式也是节约运输资源,充分利用现有资源的一种有效方式。
      可喜的是,青岛机场和青岛火车站“空铁联运”为强强联手的运输模式开了个好头,相信在不久的将来,更多的运输方式组合大餐一定会让出行者得到更大限度的满足。
    组合运输便利旅客
      随着社会节奏的加快,人们对出行快捷性和多样性的要求越来越高??章搅?、空铁联运等“零换乘”的出现,无疑会是一种双赢的局面。对于旅客来说,无论坐哪种交通工具出行,方便、经济、舒适是最重要的因素。尤其是在一些地区可能坐火车更经济,在另一些地区坐飞机可能更方便,所以多种运输方式联接的“组合”式出行便在所难免。
      如今,在青岛机场与青岛火车站,已经相互开设了售票点。今后,旅客可以在机场购买火车票或在火车站购买飞机票,再乘坐机场702线路巴士赶往机场或火车站,基本实现了“零换乘”。
      据悉,机场快线火车站始发地点在火车站南广场,发车时间为05:30-20:30,每小时一班?;∈挤⒌氐阍诤蚧ヒ宦?号门前,发车时间为首班车08:00,08:40-22:40每小时一班。
      目前,该线路(702路公交)每日客流量已达1500人次。为了加密线路,构筑无缝隙的地面换乘交通体系,青岛机场新购置的20辆豪华大巴已经到位。届时,无缝衔接的青岛市空铁综合运输服务能力将得到提升,国内外旅客进出青岛将更加畅通和便利。
    “地网”引入源头活水
      青岛机场作为山东半岛蓝色经济区建设的助力引擎,近年来以加速国际化进程、打造区域性枢纽机场为目标,不断优化航线网络布局,空域优化获得重大突破,保税油项目取得历史性成果,青日韩航线不断加密,并先后开通青岛——洛杉矶洲际货运航线、青岛——法兰克福省内首条欧洲客运航线,取得了航空运输发展的历史性跨越。
      在“织密天网”的同时,青岛机场还不遗余力地展开“地网通联”,致力于构建无缝隙的“空地联程”地面交通网络,以青岛机场为中心构建“2小时交通圈”。目前,青岛机场共在省内11个城市,设立异地城市候机楼12座,开通异地旅客班车线路10条,同时开通701路、702路、703路三条公交巴士,并在候机楼前设立了两处出租车上客点,最大限度满足了旅客的多元化交通需求,“2小时交通圈”内的异地城市候机楼班车、长途客运班线、公交客运、出租车、机场快线等“点对点”运输方式已日趋成熟。
      “空铁联运”的启动,实现了航空长距离运输与铁路中短途运输的“长短结合”,有利于发挥双方各自的优势,形成了差异化互补,为旅客特别是长距离运输的旅客,提供更为便捷高效的空地联运服务体验,同时也将进一步提升青岛机场“空地联程”地面运输集散保障能力。
      下一步,青岛机场将继续加强现有“机场快线”和出租车运营,并强化与火车站、交运集团、公交集团和外地过路长途汽车等客运组织的合作,构建“信息联网、资源共享、统一调度、经营互动、合作共赢”的关系,形成合力,共同打造“直接公路”与“间接铁路”相结合的“空地换乘中心”,形成“零换乘”的综合性客流地面集散中心,为客货吞吐量的持续增长不断输送“源头活水”,为广大旅客打造更舒心、更顺畅、更便捷的出行环境。

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